产品型号：LSK-GZX
电池高空低压模拟试验箱主要用于锂电池、电芯及电池组在低气压、高海拔及航空运输环境下的安全性能测试。设备通过真空系统将试验箱内气压降低至规定压力，并在设定时间内保持稳定，用于评价电池在低压条件下是否出现漏液、排气、破裂、起火等异常情况。设备适用于UN38.3高度模拟、锂电池航空运输安全测试及电池低气压环境可靠性试验。
电池高空低压模拟试验箱又称电池高空低气压试验箱、电池低气压试验箱、电池高空模拟试验箱、锂电池高空低压试验箱或模拟高空低压试验箱。
设备通过真空泵、压力传感器和自动控制系统，在密闭试验空间内建立规定低气压环境，模拟锂电池在航空运输、高海拔地区储存或使用过程中承受的低压条件。
测试过程中可对箱内气压、保持时间及样品状态进行监控，用于评价电池结构密封性、内部压力变化及低气压环境下的安全稳定性。
| 项目 | 技术参数 |
|---|---|
| 压力范围 | 按设备实际参数填写 |
| 常用试验压力 | 11.6 kPa或按实际标准要求设定 |
| 压力显示 | 数字显示 |
| 压力控制 | 自动抽真空、自动恒压 |
| 保持时间 | 可设定 |
| 工作室尺寸 | 按现有设备实际尺寸 |
| 控制方式 | PLC/触摸屏或现有实际配置 |
| 观察方式 | 防爆观察窗 |
| 真空系统 | 真空泵及自动控制系统 |
| 安全保护 | 超压/异常保护及门体防护 |
| 电源 | 按设备实际配置 |
设备可用于锂电池、电芯及电池组的低气压和高空模拟安全试验。
常见应用包括 UN38.3 T.1 高度模拟试验，以及相关电池低气压安全测试项目。
UN38.3 T.1 的测试目的就是模拟航空运输中的低压环境，要求电芯或电池在不高于11.6 kPa的压力下、20±5℃环境中保持至少6小时。
其他标准或产品规范如涉及低气压试验，应根据具体版本和测试对象确认压力、持续时间及判定要求。
航空运输过程中，随着飞行高度增加，外界气压明显降低。
电池在低气压环境下可能出现内外压差增大，从而对电池壳体、密封结构、安全阀和内部组件产生影响。
电池高空低压模拟试验箱通过降低试验空间内的空气压力，模拟航空运输和高海拔环境，使样品承受规定低压条件，从而评价其密封性和安全性。
UN38.3 T.1高度模拟试验规定，电池和电芯应在11.6 kPa或更低压力条件下保持至少6小时。
因此11.6 kPa是锂电池航空运输高度模拟测试中非常典型的目标压力。
设备选型时，应重点确认压力控制精度、稳定性以及能否在样品加载后持续保持规定低压条件。
低气压测试不是只要把压力抽低就结束。
持续保压可以观察电池在低压状态下是否发生缓慢泄漏、壳体变形、排气或其他安全异常。
UN38.3 T.1要求在规定低压条件下保持至少6小时。
测试过程中主要关注电池是否出现：
漏液、排气、壳体变形、破裂、解体、冒烟或起火等异常情况。
对于需要记录电性能变化的项目，还可同步测量试验前后电池开路电压。
试验箱达到目标压力后，如果密封系统存在微小泄漏，箱内压力会逐渐回升。
自动恒压功能可以通过真空系统自动补偿压力变化，使试验过程始终保持在规定范围内。
这对于长时间低气压试验尤其重要。
低气压试验的关键条件就是实际压力。
如果压力传感器精度不足或长期漂移，可能导致试验实际压力高于规定限值，从而影响测试有效性。
因此设备应配置稳定可靠的压力测量和控制系统，并按照实验室要求定期校准。
电池在低气压试验过程中虽然通常属于环境安全测试，但样品仍可能出现异常排气、漏液或热失控。
防爆观察窗可以让操作人员在设备外部观察样品状态，同时提高测试区域的安全防护能力。
普通真空箱主要用于建立真空环境或进行真空处理。
电池高空低压模拟试验箱则更强调电池安全测试所需的压力控制、保压时间、自动补真空、防护观察和试验过程记录。
因此不应简单把普通真空箱等同于电池低气压试验设备。
小型电池高空低压试验通常更偏向电芯、电池组和航空运输高度模拟，常见目标压力为11.6 kPa。
动力电池高海拔试验则可能面向大型动力电池包或系统，重点模拟实际高海拔使用环境，压力等级、样品尺寸和测试工况可能不同。
因此368页应主攻“小型电池、锂电池、航空运输、高空低压模拟”，不要和359“动力电池高海拔低气压试验箱”混在一起。
设备选型时应重点确认最低压力范围、压力控制精度、工作室尺寸、保压时间、自动补真空能力以及样品尺寸。
如果主要用于UN38.3高度模拟，应重点确认设备能否稳定达到并保持11.6 kPa或更低压力。
如果样品为较大电池模组或动力电池包，则还需要根据样品尺寸和重量选择更大工作室或动力电池专用低气压设备。
适用于锂离子电池、锂原电池、电芯、小型电池组、便携式储能电池及其他需要进行低气压、高空模拟或航空运输安全测试的电池产品。
可用于电池生产企业、第三方检测机构、认证实验室、科研院校及产品研发部门。
电池高空低压模拟试验箱、电池高空低气压试验箱、电池低气压试验箱、电池高空模拟试验箱、锂电池高空低压试验箱、锂电池低气压试验箱、模拟高空低压试验箱、电池高度模拟试验箱、电池低压试验箱。
电池高空低压试验就是UN38.3 T.1吗？
UN38.3 T.1属于最典型的电池高度模拟低气压测试，但不同产品标准也可能包含低气压相关试验，应以实际执行标准为准。
11.6 kPa相当于什么测试条件？
它用于模拟航空运输中的低压环境，是UN38.3 T.1高度模拟试验的典型压力要求。
普通真空箱能不能代替电池高空低压试验箱？
不建议直接等同。电池测试还需要考虑自动恒压、试验计时、安全防护、观察和测试过程控制等要求。
低气压试验为什么要测试电压？
部分测试方法需要比较试验前后的电池开路电压，以辅助判断样品在低气压环境下是否出现异常变化。
动力电池高海拔低气压试验箱｜电池高温防爆试验箱｜电池热滥用试验箱｜动力电池防爆高低温箱｜动力电池高温老化试验房
设备主要由密闭箱体、不锈钢内胆、真空泵、压力检测系统、电磁真空阀、观察窗、时间控制及安全保护系统组成。选型时应确认样品尺寸、数量、目标气压和数据采集要求。
大型动力电池包及电池系统高海拔测试可参考动力电池高海拔低气压试验箱。
